27 августа 1988 года при совершении боевого вылета по прикрытию с воздуха вертолетов Ми-8 во время обслуживания блок-постов в районе города Кабул вертолет Ми-24В 2-й вертолетной эскадрильи 50-го отдельного смешанного авиационного полка 40-й общевойсковой армии (войсковая часть полевая почта 97978; город Кабул) был подбит зенитной ракетой.

22 октября 1987 года самолёт Ан-26 из состава 2-й авиационной эскадрильи 50-го отдельного смешанного авиационного полка (войсковая часть полевая почта 97978; город Кабул) совершал рейс по маршруту Кабул – Джелалабад. Ночью в районе города Джелалабад провинции Нангархар, при манёвре захода на посадку, самолёт был поражен ракетой переносного зенитно-ракетного комплекса «Стингер» и стал падать на город. Летчикам удалось отвернуть машину в сторону от города, но покинуть её на парашютах они не успели. При столкновении с землей самолёт взорвался.

12 июля 1987 года в Кандагарском аэропорту при заходе на посадку из-за просчёта экипажа самолёт Ан-12 подломил правую стойку шасси и вылетел с полосы на своё же минное поле. После подрыва нескольких мин самолёт загорелся. Находившиеся поблизости люди бросились спасать экипаж и тушить пожар. Лётчики и сопровождающие груз успели выбраться и бросились подальше – на борту находилось 5,5 тонн бомб, предназначавшихся кандагарским эскадрильям. Через несколько минут бомбы сдетонировали, и мощнейший взрыв разнёс самолёт на куски.

29 ноября 1986 года в ходе выполнения боевого задания по доставке личного состава (группы военнослужащих и служащих Советской армии) и грузов (нескольких тонн ракет С-24 и 400 килограмм взрывчатки) при перелёте из Кабула в Джелалабад, на высоте 6400 метров, в 24 километрах от Кабула, самолет Ан-12 из состава 1-й авиационной эскадрильи 50-го отдельного смешанного авиационного полка, был поражён ракетой переносного зенитно-ракетного комплекса «Стингер». На борту сдетонировал груз боеприпасов и самолёт взорвался.

19 марта 1986 года отряд спецназа выполнял боевую задачу в населенном пункте Кулала провинции Нангархар.

Подразделения 154-го отдельного отряда специального назначения Главного разведывательного управления Генерального штаба Вооруженных Сил СССР (войсковая часть полевая почта 35651; город Джелалабад, провинция Нангархар) вступили в бой с группой моджахедов численностью более 60 человек.

25 октября 1985 года при выполнении задачи по доставке десантников в район проведения операции, на горную площадку у населенного пункта Хайратон вертолет Ми-8МТ 181-го одельного вертолетного полка (войсковая часть полевая почта 70419) в 25 км северо-западнее Кундуза был обстрелян, получил повреждения и загорелся. На высоте 2400 метров произошел взрыв.

18 октября 1985 года в районе аэродрома в посёлке городского типа Московский (район имени Мир Саида Али Хамаданипри, Хатлонская область, Таджикистан) при возвращении с боевого задания вследствие поломки трансмиссии хвостового винта разбился вертолет Ми-26 (бортовой номер 66 "желтый") 23-го отдельного авиационного полка пограничных войск КГБ СССР.

Восстание в лагере Бадабер - эпизод Афганской войны, в ходе которого 26-27 апреля 1985 года произошел бой между  моджахедами и силами регулярной армии Пакистана с одной стороны и советскими и афганскими военнопленными - с другой.  В результате двух дневного боя произошел взрыв склада боеприпасов, в котором находились восставшие.

20 марта 1985 года при перевозке личного состава по маршруту Газни – Бараки – Кабул, в районе населенного пункта Рабат, вертолёт Ми-8МТ из состава 335-го отдельного вертолётного полка, на большой высоте был подбит зенитным снарядом противника и при ударе о землю разрушился.

28 октября 1984 года экипаж вертолёта Ми-24В 181-го отдельного вертолётного полка 40-й общевойсковой армии (войсковая часть полевая почта 70419; город Кундуз) выполнял боевую задачу по прикрытию действий мотострелковых подразделений в районе города Баграм провинции Парван. Экипаж нанёс точный удар по крепости занятой душманами, но при очередном заходе на цель вертолёт был сбит огнем стрелкового оружия, резко пошел на пикирование и врезался в землю.

25 сентября 1984 года экипаж вертолёта Ми-8Т из 335-го отдельного вертолетного полка (войсковая часть полевая почта 22630; район города Джелалабад, провинция Нангархар) выполнял боевое задание по высадке десанта у города Гардез (провинция Пактия). После десантирования при наборе высоты вертолёт был обстрелян противником и поврежден. Командир вертолёта, спасая жизнь экипажу, старался посадить боевую машину, но возле самой земли вертолёт внезапно потерял управление и упал.

19 сентября 1984 года в результате обстрела из ДШК вертолет Ми-8МТ 335-го отдельного вертолетного полка, выполнявший перевозку досмотровой группы из 10 десантников, потерпел крушение в районе озера Суруби.

13 сентября 1984 года мотострелковая рота 682-го мотострелкового полка 108-й мотострелковой дивизии (войсковая часть полевая почта 86997; населенный пункт Руха, Панджшерское ущелье) во время марша при выходе из ущелья Пишгор подверглась интенсивному пулеметному обстрелу со стороны душманов. Завязался бой.

14 июля 1984 года вертолёт Ми-6 181-го отдельного вертолётного полка Военно-воздушных сил 40-й общевойсковой армии (войсковая часть полевая почта 70419; аэродром Кундуз) выполнял полёт по маршруту Кабул – Кундуз. В районе города Баграм провинции Парван вертолёт был поражен ракетой переносного зенитно-ракетного комплекса. На борту возник пожар и командир майор А.Н.Скобов перевел машину на снижение с вертикальной скоростью 25-30 м/сек. За минуту вертолёт снизился с 3600 до 1500 метров. На этой высоте произошел полный отказ управления, после чего майор А.Н.Скобов приказал экипажу покинуть вертолёт, а сам продолжал бороться за спасение пассажиров. Помощник командира экипажа и штурман успели покинуть машину, после чего произошел взрыв в воздухе.

14 января 1984 года рота 177-го отдельного отряда специального назначения Главного разведывательного управления Генерального Штаба Вооруженных Сил СССР (войсковая часть полевая почта 43151; провинция Газни) получила приказ занять перевал в уезде Суроби (провинция Кабул), где засели душманы. В долине бойцы попали в засаду противника численностью до 500 человек. Завязался неравный бой. Чтобы не допустить гибели всего подразделения, было принято решение вырываться из вражеского кольца. Группа из 14 бойцов осталась прикрывать отход роты.

16 сентября 1983 года на аэродроме Шинданд при выполнении почтового рейса по Афганистану потерпел катастрофу самолет Ан-12БП.

Самолет приземлился в пределах 500 метровой полосы точного приземления. После приземления, в результате потери управляемости самолет начал уклоняться влево, сошел со взлетно-посадочной полосы, и на удалении 1050 метров от начала взлетно-посадочной полосы столкнулся с вертолетом Ми-6. 

5 июня 1983 года экипаж вертолета Ми-24, поддерживая мотострелковые подразделения, выполнявшие боевую задачу по прочесыванию местности, огнем из бортового пулемета подавил 2 огневые точки противника. При заходе на посадку в районе населенного пункта Бамиан вертолет был подбит душманами из крупнокалиберного пулемета и взорвался в воздухе.

11 октября 1982 года вертолет Ми-24 181-го отдельного вертолетного полка ВВС 40-й общевойсковой армии (войсковая часть полевая почта 70419; аэродром Кундуз) в составе звена вертолетов Ми-24 в районе города Чарикар провинции Парван выполнял боевую задачу по прикрытию колонны пехотинцев, которая двигалась к месту назначения для охраны залежей полудрагоценного камня лазурита, который душманы меняли на оружие. В ходе завязавшегося на земле боя вертолет был поражен пулеметной очередью, в результате чего отвалилась хвостовая балка. Ми-24 взорвался в воздухе, незадолго до столкновения с землей.

20 сентября 1982 года экипаж вертолёта Ми-8МТ 3-го отряда 302-й отдельной вертолетной эскадрильи (войсковая часть полевая почта 65235; город Шинданд, провинция Герат) выполнял боевое задание по уничтожению опорного пункта душманов в 12 километрах западнее города Герат. На выходе из атаки вертолёт зацепил каменистый отвал, опрокинулся и загорелся.

2 апреля 1982 года 48-й десантно-штурмовой батальон 66-й отдельной мотострелковой бригады 40-й общевойсковой армии (войсковая часть полевая почта 93992; район города Джелалабад, провинция Нангархар) при прочесывании кишлака в уезде Сурхруд провинции Нангархар наткнулся на засаду. Чтобы не допустить гибели всего батальона, было принято решение отступить. Группа воинов во главе с лейтенантом В.О.Гапеевым оказалась отрезанной огнем противника, но продолжала вести бой.

28 октября 1981 года экипаж вертолета Ми-24Д 146-го отдельного вертолетного отряда (войсковая часть полевая почта 79088; город Кундуз) выполнял боевое задание по прикрытию колонны мотострелкового полка 201-й мотострелковой дивизии на маршруте Талукан – Кишим. При возвращении с боевого задания в районе населенного пункта Ханабад вертолет на предельно малой высоте был поражен огнем из крупнокалиберных пулеметов. Машина потеряла управление, врезалась в землю, взорвалась и сгорела.

Боестолкновенние подразделений 1-го мотострелкового батальона 371-го гвардейского мотострелкового полка 5-й гвардейской мотострелковой дивизии (войсковая часть полевая почта 51883; город Шинданд, провинция Герат) с превосходящими силами боевиков у кишлака Хаки-Мулла в районе города Чагчаран (провинция Гур).

20 октября 1980 года боевая группа, которая состояла из офицеров отряда специального назначения «Каскад-1» КГБ СССР и отряда специального назначения «Кобальт» МВД СССР, выполняла специальное задание в тылу противника. При следовании по маршруту группа попала в засаду, устроенную душманами в ущелье у кишлака Шиваки под Кабулом. Завязался ожесточенный бой.

25 августа 1980 года вертолёт Ми-24В 1-й вертолётной эскадрильи 292-го отдельного вертолётного полка (войсковая часть полевая почта 57723; город Джелалабад, провинция Нангархар) в составе звена вертолётов в районе водохранилища Суруби (38 километров юго-восточнее города Джелалабад, провинция Нангархар), при выполнении боевого задания по уничтожению склада с оружием душманов, наносил бомбоштурмовой удар по позициям противника. На высоте 800 метров при выходе из атаки отворотом вправо (хотя все вертолёты группы должны были завершать атаку отворотом влево), боевая машина осталась без прикрытия и была подбита огнем ДШК. Экипаж пытался посадить горящий вертолёт, но при посадке он взорвался.

3 августа 1980 года роизошел оборонительный бой подразделений 783-го отдельного разведывательного батальона и 149-го гвардейского мотострелкового полка 201-й Гатчинской мотострелковой дивизии против отряда афганских моджахедов полевого командира Вазира Хистаки в Машхадском ущелье уезда Кишим провинция Бадахшан Афганистан. 

11 мая 1980 года произошел оборонительный бой подразделений 66-й отдельной мотострелковой бригады против многочисленного формирования афганских моджахедов в ходе частной войсковой операции в ущелье Печдара у кишлака Хара близ г.Асадабад в зоне афгано-пакистанской границы — провинция Кунар. При совершении пешего марша от кишлака Баркандай по направлению к кишлаку Хара, расположенному близ г. Асадабад, советские подразделения попали в засаду, организованную моджахедами, приблизительной численностью в 150 человек и, находясь в окружении, приняли ожесточенный бой.

11 апреля 1980 года экипаж вертолёта Ми-6 1-й авиационной эскадрильи 181-го отдельного вертолётного полка Военно-воздушных сил 40-й общевойсковой армии (войсковая часть полевая почта 70419; аэродром Кундуз) выполнял боевой вылет по перевозке воздушного десанта. В районе города Шинданд провинции Герат вертолёт был сбит огнем зенитных средств душманов.

31 марта 1980 года 7-я мотострелковая рота 3-го мотострелкового батальона 66-ой отдельной мотострелковой бригады 40-й общевойсковой армии (войсковая часть полевая почта 93992; район города Джелалабад, провинция Нангархар) в районе кишлака Хара (близ города Асадабад, провинция Кунар) при выполнении боевой задачи попала в засаду.

При прохождении тоннеля на перевале Саланг в результате затора техники оказалась заблокирована колонна советских войск. От отравления угарным газом погибла большая группа советских военнослужащих, из состава вводимой в Афганистан 2-й зенитно-ракетной бригады (войсковая часть полевая почта 30602; город Кабул), а также несколько военнослужащих танкистов.

25 декабря 1979 года транспортный самолет Ил-76М (бортовой номер 86036) 128-го Паневежисского полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии, заходя на посадку в кабульском аэропорту, на расстоянии примерно в 60 км от пункта прибытия врезался в вершину хребта на высоте 4662 метра над уровнем моря. На его борту находилось 44 человека: 7 членов экипажа, 3 техника и 34 десантника, а также груз из 19 передвижных полевых кухонь.